Nieuw verplicht CBR rijexamen met navigatie

Het rijden met navigatie is vanaf 1 september een verplicht onderdeel van het rijexamen bij het CBR.

Van de leerling wordt verwacht dat hij niet alleen weet hoe hij het apparaat moet bedienen in de auto, maar ook dat hij zelfstandig en veilig met gebruik van het apparaat aan het verkeer deel kan nemen.

Voor het zelfstandig route rijden tijdens praktijkexamens en toetsen kan de examinator dan kiezen uit de clusteropdrachten, oriëntatiepunten of navigatie. Het is de bedoeling dat de drie methodes van zelfstandig rijden zoveel mogelijk gelijkmatig worden toegepast.

Zelfstandig route rijden

Uit een aantal onderzoeken en ongevalanalyses blijkt dat een navigatiesysteem met name bij onoordeelkundig gebruik tot risico’s kan leiden, zo meldt het CBR. Het is dan ook van belang dat toekomstige chauffeurs goed worden opgeleid door de rijiinstructeur op de werking en het gebruik hiervan.

Het zelfstandig route rijden wordt tussen 10 en 15 minuten toegepast. De kandidaat is hierbij in staat het navigatiesysteem zelfstandig te bedienen. Voor een aangepast examen (AA-examen) beoordelen de AA-examinator en de deskundige praktische rijgeschiktheid (dpr) dit aan de hand van de beperkingen van de kandidaat.

Navigatie tijdens examen

Bij het onderdeel navigatie kan de examinator bij het bepalen van de routevariant naar behoefte kiezen voor de kortste of snelste route, snelweg mijden e.d. Een kandidaat krijgt op enig moment de opdracht om een adres in een navigatiesysteem in te voeren. Dit gebeurt vanuit stilstand. Vanaf dat moment is het de bedoeling dat hij zijn weg gaat vervolgen met behulp van het navigatiesysteem.

Tijdens de opdrachten van het systeem moet de kandidaat zijn aandacht op de juiste manier verdelen tussen de informatie die wordt getoond en/of verteld en de verkeerssituaties. Hierbij wordt hij niet beoordeeld op het blijven volgen van de aangegeven route of het bereiken van het opgegeven doel. Hij moet op een zelfstandige wijze komen tot veilige en verantwoorde keuzes.

Navigatie-apparaat

Uit onderzoek blijkt dat navigatiesoftware op pda, i-phone en smartphone niet gelijkwaardig is aan die van navigatieapparatuur, zo meldt het CBR. Ook de kwaliteit van de GPS-chip is niet gelijkwaardig.

Het gebruik van een pda, i-phone of smartphone wordt dan ook niet aanbevolen. Als hiervan toch gebruik wordt gemaakt, zijn eventuele problemen voor risico van de kandidaat/opleider. Gebruik dus een specifiek navigatie-apparaat, zoals een TomTom Navigatiesysteem.

Een navigatiesysteem moet aan de volgende voorwaarden voldoen:

De maximale afmetingen bedragen 21 x 13 cm.
Het mag niet worden geplaatst tussen de airbag en de examinator.
Het mag de examinator niet belemmeren in zijn bewegingen. Het mag niet zo geplaatst zijn dat het de examinator kan hinderen of letsel zou kunnen veroorzaken.
Het mag het gezichtsveld van de kandidaat en/of de examinator niet onnodig beperken. Plaatsing op de voorruit zo laag mogelijk tegen het dashboard heeft de voorkeur. De kandidaat moet hierbij rekening houden met de dode hoek die het apparaat veroorzaakt.
Als het geluid is ingeschakeld, worden de origineel in het systeem aanwezige standaardstemmen gebruikt.
Waarschuwingssignalen voor snelheid, radar e.d. zijn uitgeschakeld.
Snelheidsaanduiding in het scherm is toegestaan.
Er mag gebruikt gemaakt worden van anderstalige opdrachtgeving als dat in het belang is van de kandidaat.
Verder wordt de rijscholen verzocht het adres van de desbetreffende praktijkexamenlocatie op te slaan in het navigatiesysteem.